ஆட்டோமோட்டிவ் ரிலேக்களை அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: மின்காந்தம், திடநிலை-நிலை மற்றும் கலப்பு. மின்காந்த ரிலேக்கள் தொடர்புகளை இயக்க ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க மின்காந்த சுருளைப் பயன்படுத்துகின்றன; அவை எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மெதுவான மறுமொழி நேரம் (தோராயமாக 10-30மி.வி.) சாலிட்-நிலை ரிலேக்கள், செமிகண்டக்டர் சாதனங்களை (MOSFETகள் போன்றவை) பயன்படுத்தி காண்டாக்ட்லெஸ் ஸ்விட்ச்சிங்கை அடைகின்றன, மறுமொழி நேரங்கள் மைக்ரோ செகண்ட் அளவை எட்டுகின்றன, ஆனால் அதிக விலை. ஹைப்ரிட் ரிலேக்கள் இரண்டு வகைகளின் நன்மைகளையும் ஒருங்கிணைத்து அதிக அதிர்வெண் மாறுதல் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.
ஆட்டோமோட்டிவ் கன்ட்ரோல் ரிலேக்கள் வாகன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் முக்கிய கூறுகளாகும், இதில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு உள்ளது. இந்த சாதனங்கள் சிறிய மின்னோட்டங்களுடன் பெரிய மின்னோட்டங்களைக் கட்டுப்படுத்த மின்காந்த தூண்டல் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆட்டோமொபைல்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரானிக் கூறுகளில் ஒன்றாக, அவை ஹெட்லைட்கள், வைப்பர்கள், ஸ்டார்டர்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்கள் போன்ற வாகன உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, உலகளாவிய வருடாந்திர தேவை 1 பில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் உள்ளது.
உள்நாட்டு ஆட்டோமோட்டிவ் கன்ட்ரோல் ரிலேக்கள் முக்கியமாக அவை பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின்படி இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: ஒன்று ஐரோப்பிய கார்களின் மாதிரியான ரிலேக்கள், முக்கியமாக ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; மற்றொன்று ஜப்பானிய கார்களின் மாதிரியான ரிலேக்கள், முக்கியமாக ஜப்பானிய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
